近日，据《晚点LatePost》报道，华为智能汽车解决方案事业部智能驾驶产品部首席架构师陈亦伦博士已经离职。这是继今年4月智能汽车解决方案事业部智能车控产品部总经理蔡建永"跳槽"宁德时代后，华为智能汽车业务又一名离职的技术人员。有媒体向华为方面就此事进行了咨询，但对方未予置评。

　　资料显示，陈亦伦是清华大学电子工程系硕士、密西根大学电子工程系博士。在加入华为之前，陈曾在智能电力管理公司伊顿担任技术专家和项目经理，2017年加入大疆，担任首席工程师。2018年，陈亦伦加入华为，担任自动驾驶部门首席科学家，负责感知技术。目前华为车BU下设15个二级部门，包括智能驾驶产品部、MDC产品部、智能车控产品部、智能车云产品部、智能驾驶产品部、智能座舱产品部、智能汽车解决方案部等。

　　去年以来，华为车BU已有多位核心高管离职。去年11月，华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部原部长陈奇离职，加入极氪汽车，负责极氪自动驾驶业务。几乎同一时间，首席功能安全专家佘晓丽加入蔚来汽车，担任算法研究的内部专家。去年初，华为汽车业务副总裁何利扬离职。今年初，华为智能驾驶产品部部长苏箐离职。4月，华为首席技术官蔡建永加入宁德时代，负责CTC电池底盘一体化业务。

　　为强化与汽车公司的合作，2019年5月，华为智能汽车解决方案事业部（以下简称华为车BU）成立，隶属于ICT管理委员会。目前华为车BU下设15个二级部门，包括智能驾驶产品部、MDC产品部、智能车控产品部、智能车云产品部、智能座舱产品部、智能汽车解决方案部等。此前，任正非在组织变动文件中表示，华为不造车，聚焦ICT技术，帮助汽车公司造好车。此时华为对自身的定位仍是汽车公司的供应商企业。

　　不过自去年以来，华为车BU已有多位关键高管相继离职。今年1月26日，原华为智能驾驶总裁苏箐被传出离职的消息。华为方面表示，苏箐确已离开华为车BU，感谢苏箐对车BU所做的贡献。４月时，华为车BU智能车控产品部总经理蔡建永"跳槽"宁德时代，也给华为车BU带来了不小的影响。

　　此次智能驾驶产品部首席架构师陈亦伦博士的离职，一方面也会对华为车BU部门造成影响，但是从另一方面也说明，华为车BU可能也获得了汽车行业其他竞争对手的注意，特别是在其与赛力斯合作推出的AITO问界M7获得了不小的关注度后，可能也引起了其他厂家对于华为内部人才的兴趣。

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