当地时间19日，巴西国家石油公司宣布了新一轮的柴油降价方案，计划从20日起将出售给分销商的柴油价格从之前的每升5.19雷亚尔（1雷亚尔约合1.33元人民币）降为4.89雷亚尔，降价幅度为5.8%。巴西国家石油公司表示，降低柴油价格，与公司的定价策略一致，公司力求在本国价格与国际市场价格之间取得平衡。

　　外电9月19日消息，在俄乌冲突后近七个月里，俄罗斯的石油出口一直很有韧性，仅较冲突前水平低40万桶/日。

　　但在12月欧盟对俄罗斯海上石油进口的禁运生效后，俄罗斯的石油日供应量可能会骤降逾100万桶。到明年2月份，由于欧盟的燃料禁运，又将有100万桶/日的石油供应可能会中断。

　　今年到目前为止，俄罗斯已经成功地将大量原本运往欧洲的货物转移给亚洲的买家，主要是中国和印度。国际能源署(IEA)上周在其月报中表示，两个月后欧盟石油产品禁运将生效，如果俄罗斯想将石油出口保持在目前水平，就必须为其240万桶/日的石油找到买家。

　　当欧盟禁运生效时，全球石油市场将不得不为每天减少240万桶石油供应做好准备。IEA表示，这可能导致俄罗斯石油出口和产量进一步下降。IEA预计，到2023年2月，俄罗斯的石油产量将下降到950万桶/日，与2022年2月相比，将减少190万桶/日。

　　能源数据公司Kpler称，今年冬天，俄罗斯需要寻找新买家的石油供应中，约有一半可能被转移到亚洲和中东。

　　根据Kpler的预计，俄罗斯约100万桶/日的石油可能流向一些中东国家，亚洲的印尼、巴基斯坦和斯里兰卡，以及巴西和南非。

　　如果这种情况发生，全球石油贸易流动将再次发生重大转变。Kpler表示，印尼可能会取代目前从OPEC成员国尼日利亚进口的部分石油，而巴基斯坦可能会减少进口阿拉伯轻质原油。阿拉伯轻质原油是OPEC最大产油国、全球最大原油出口国沙特阿拉伯的旗舰原油。

　　目前，欧洲每天从俄罗斯进口超过100万桶石油，试图在对俄罗斯海上石油进口的禁令生效之前填满库存。

　　展望未来，欧盟和七国集团希望通过价格上限来保持俄罗斯的石油流通，如果俄罗斯的石油以一定价格或低于一定价格出售，就可以通过海上运输。

　　能源研究公司称，到2022年12月，欧盟对俄罗斯原油的进口量预计将减少至60万桶/日，较俄乌冲突前的300万桶/日减少近250万桶/日。

　　然而，Rystad Energy预计，俄罗斯将能够将很大一部分原油产量(在基本情况下为75%)转向亚洲和其他市场。

　　不管今年晚些时候俄罗斯能向非欧盟买家提供多少原油和产品，全球石油流动的下一次中断正在逼近。

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