斑马投诉报道：

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　　疫情爆发以来，长期航运延误以及大宗商品价格波动加剧，导致欧洲大宗贸易情况急剧恶化，令欧洲金属贸易商越来越难获得信贷融资，这意味着欧洲金属供应紧张态势可能加剧。

　　据报道，欧洲小型贸易商和钢厂目前很难获得大宗商品贸易融资或信贷融资，而这些融资一直是欧洲金属贸易的基础。

　　一位欧洲锰交易商表示： 

　　“非常困难，这确实是个问题。你经营着自己企业······但现在你需要五倍的融资。银行需要几个月时间来处理这些（融资申请），而当他们处理时，（金属）价格走的更远了。”

　　今年大宗商品价格波动带来了重大融资挑战，令特定规模的金属融资成本变得更高。大多数信贷提供者在提供融资时都有一定的额度限制，目前达到这些额度限制的速度较以往快了许多。

　　据悉，由于锰的产量大幅削减以及航运成本飙升，锰片是今年最不稳定大宗商品之一。今年年初时，锰片中国离岸价（Fob China）为2100-2150美元/吨，随后暴涨116%，目前达到4500-4700美元/吨。

　　这意味着，年初1000吨锰片价值为210万美元，如果不考虑运输、仓储和其他附加成本，现在同样规模的锰片价值就到达460万美元了。而市场参与者表示，大多数信贷提供方对锰片等产品的信贷额度上限为500万美元。

　　航运延误

　　除了价格波动过大，在运输方面，全球集装箱短缺和港口堵塞导致的航运能力下降，使许多金属交货时间大幅延长，也不利于获得信贷融资。

　　此前，多数保险公司通常提供30天的保险期限——对于将金属从中国运往鹿特丹而言，这是相当标准的交货期。欧洲一位铁合金买家表示，保险买家现在要求保险期限达到60-90天，但信贷保险公司无法达到这个水平。

　　另外，储存也是个大问题。一名贸易商表示:

　　“你必须有很多现金来储存原料，而购买1000吨（原材料）并将其存放在仓库是有风险的，因为目前市场的下行（风险）大于上行（风险）。”

　　基于上述这些问题，一些欧洲钢厂一直在减产。市场参与者注意到，过去一年中，欧洲一些银行和保险公司一直在寻求退出贸易融资市场。

　　一名硅贸易商表示，由于环境不佳，许多大公司正在离开贸易市场，而金融机构的信贷审查力度也在加大。

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