斑马投诉报道：9月1日，雷军微博宣布小米汽车股份有限公司正式注册。“小米汽车的新同学，今天开学”。我们可以感受到雷军的谦逊，他是汽车市场的新来者。但这一次，他是否有信心向其他汽车制造新势力发出“灵魂折磨”：你还好吗？

　　一个在“顶级联赛”中，小米打长传，吊球。工信部《中国汽车工业年度报告(2021)》显示，2020年全球汽车市场将大幅下滑，但新能源汽车市场发展势头强劲，销量达307万辆。中国新能源汽车销量136.7万辆，同比增长10.9%，连续三年突破100万辆，呈现持续高速增长态势，连续六年位居全球第一。

　　如果说全球新能源赛场和其他国家联赛一样，国内赛场可以用过去十年的西甲或者今天的英超来形容。

　　在这个竞争领域，以魏晓丽为代表的新势力抢抓机遇，技术精深的“传统巨头”比亚迪稳扎稳打。他们有足够的行业顶尖人才，有经验丰富的“教练”，有长远的战略眼光，有完整的体系和雄厚的资金，随时可以买到明星的技术短板(收购)。

　　小米集团8月25日披露，已与国内自动驾驶公司DeepMotion Technology Limited的相关承包商达成股份购买协议，以总价7737万美元收购DeepMotion已发行股本的71.16%。财大气粗的背后，小米的用心是众所周知的。

　　小米总裁王翔表示，小米已经开始深度研发智能电动汽车核心技术，此次收购可以缩短自动驾驶汽车上市时间。配合小米自身在相关领域的AI和技术积累，将助力小米在智能驾驶技术领域的进步，加速无人驾驶技术的研发。

　　手握千亿美元，研发肯定要做，但花钱买时间依然会是主要招数。仅在8月份，小米就完成了三笔投资，包括DeepMotion、战略投资、智能交易所(停车爱)和蜂巢能源。

　　行业没有解决痛点，这是小米为数不多的机会之一，后者出现在游戏的后半段。小米的车一定要盯紧差距。一个大脚先把球打到对方禁区。

　　7月28日，雷军的微博转发招聘广告:汽车驾驶系首批招聘500名技师学习L4智能驾驶能力。跳过L3连L1 L2都没碰，小米汽车直接开发L4，是时间和人力因素的必然选择，但更重要的是发展战略的考量。

　　目前，汽车及零部件头部厂商和科技巨头都在重点研发L4级自动驾驶技术。与L3产品相比，它们已经提前获得了一定的市场份额。聚焦L4级别显然更符合长远发展和现状。

　　作为造车新势力，小米汽车0-1落后，长传、打卡、吊打的战术无疑是最好的。

　　很难达到L4级别。“首次招聘500人”，说明小米的硬菜还没上。收购其他相关公司，继续扩大R&D团队，将是小米未来持续的行动。

　　但是，小米要想跑，短期内不能完全依赖R&D能力。小米在汽车领域之外的成功经验，可能成为小米汽车失败的关键。

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　　三九九九交朋友？小米的手机玩法或许会成为一种思路。

　　至于网上传言小米只卖39999元的车，只是一种享受。然而，小米的手机《1999年交个朋友》却在玩极致性价比。

　　近年来，小米的产品品类和产品序列极其丰富，高端产品也井井有条。吹风机、手机、耳机、电视等产品的高销量得益于这种“性价比”。

　　三年前，雷军亲自承诺，小米整体硬件业务的综合净利率绝对不会超过5%。虽然小米在软实力上仍有盈利能力，但硬件上的性价比基因决定了小米汽车在前期大概率会推出同级别的“向真”车型。

　　如果小米手机“1999年交了朋友”，未来小米汽车9999也不是不可能升华友谊。

　　成本效益绝不是价格战。熟悉小米手机的朋友都很清楚，小米的绝招不仅仅是价格低，在心理预算的价格区间内做选择，很难绕过小米。

　　性价比高的“刀法”太精准了。

　　小米非常清楚自己的定位和市场反应，对竞品做了透彻的分析。得益于此，结合功能配置，小米大部分机型的定价都极其精准。

　　在汽车产品上，小米能否发挥自身特色，在汽车市场的红海中，以精准的刀切创造市场？

　　之所以普遍乐观，有两个原因:有很多可以复制的成功经验，有大量的粉丝受众。

　　近年来，粉丝营销已经成为许多品牌的必修课。蔚来的EPCLUB、李ONE Club、Xpeng Motors X-moment等线下活动，都是“贴近用户”的粉丝经济模式。

　　小米也是如此。MIUI论坛是米粉最成功的聚集地。用户和官员被邀请到同一张桌子上“品尝菜肴”。不管是淡的还是咸的，分量够不够，有没有缺味，都可以及时交流反馈。

　　一个好的厨师不仅能做出好菜，即使他改变材料，也能做出小米的味道。

　　和魏晓丽不同，小米粉丝可能一开始买小米手机觉得可以玩，然后买了一台电视机，也不错。不如试试电饭煲，也很不错...只要够香，“十点见”也会成为米粉抢购小米汽车的调侃。

　　庞大的粉丝群体带来了其他汽车公司没有的红利。毕竟，一个长达十年的多品类综合品牌，在粉丝积累和口碑沉淀上比单一品类品牌更有受众优势。

　　但是，雷军不得不考虑小米自身的优势是如何具体转化为小米汽车的。

　　几年后，小米车型是否有资本在核心竞争力上与主流车企竞争，就看硬实力了。如果能像近年来“推出高通最新芯片”一样，小米首款自主研发的L4级自动驾驶技术很可能成为热门。