互联网行业步入寒冬，大厂裁员比比皆是，内部传闻裁员大半年的滴滴似乎也终于落定了。

　　日前，有消息传出，滴滴旗下网约车、两轮车、货运等各条出行业务都收到了裁员通知，总体裁员比例约为20％，但国际化部门、自动驾驶业务尚未受到影响。对此，滴滴方面目前尚未作出回应。2月14日，滴滴美股收盘价仅为4.28美元，导致严重缩水。

　　记者注意到，2022年1月中旬，滴滴创新事业部R-Lab已开始裁员，国内业务全部裁撤，国际化外卖技术团队则并入国际化部门。该事业部成立于2017年，孵化出了滴滴外卖。

　　一名滴滴司机介绍，滴滴下架整顿期间，便有不少快车司机转投其他平台。受疫情与平台整顿双重影响，有不少司机选择退出网约车经营，上海部分专车司机收入甚至减少约四至五成。

　　记者通过相关渠道获悉，滴滴本次裁员的执行将会非常迅速，本月底就完成通知，补偿为法定标准N+1。各部门的裁员比例不一，总体约为20％，职能和业务线都要完成20％的指标。

　　据业内人士表示，滴滴自去年接受调查以来，对用户量有很大影响，App下架带来的直接后果是DAU（日活跃用户数量）的衰减。在此期间，其他打车平台趁机扩大市场份额，给滴滴造成极大分流效应。

　　目前，滴滴的网约车业务已明显缩水。数据显示，在2021年的第三季度中，滴滴国内出行的总单量规模为23.56亿单，当季订单量环比下跌了8.32％；总收入为427亿元人民币，环比下降11.48%，其中滴滴出行的中国业务收入为390亿元，环比下降12.94%。

　　2018年两起顺风车恶性事件后，滴滴曾在2019年2月进行过一次规模较大的裁员，约有2000人，占总人数的15％，并给予N+2的补偿金。

　　目前，滴滴出行依然无法注册新用户，App也仍未恢复上架，用户、收入都在严重流失。数据显示，今年1月滴滴的日均单量约在2000万单，比上市时披露的2500万单，减少了500万单。

　　有业内人士表示，面对多重监管，滴滴等平台企业利用资本无序扩张的时代已结束。1月20日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮、货拉拉、滴滴货运、快狗打车等4家互联网道路货运平台公司进行约谈，对滴滴出行、曹操出行、T3出行、美团出行等4家网约车平台公司进行提醒。

　　受网约车市场监管持续影响，滴滴国际出行和外卖等业务和货运、自动驾驶业务也受影响较大。财报显示，受对橙心投资的公允价值变动影响，滴滴第三季度确认了208亿元净投资亏损；滴滴2021年第三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。

　　2021年12月，滴滴出行及其旗下的花小猪平台的订单合规率分别只有44%和32.3%，在全国月订单量超过30万单的17家网约车平台中，排名倒数第二和第一。同月，滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市，已批准公司进行相关工作，董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。

　　数据显示，滴滴美股最近一个交易日（2月14日）的收盘价为4.28美元，总市值约为202亿美元。按14美元/股的发行价计算，市值缩水了近七成。

　　据滴滴内部人士透露，本次裁员的执行将会非常迅速，本月底就完成通知，补偿为法定标准N+1。

　　各部门的裁员比例不一，总体约为20％，职能和业务线都要完成20％的指标。

　　一位滴滴员工称，滴滴今年的年终奖2月底才会发放，员工如果被裁可能就拿不到了，但也有员工认为，今年年终奖本来就会大大缩水，“裁员大礼包怎么都比年终奖多”。

　　2018年两起顺风车恶性事件后，滴滴曾在2019年2月进行过一次规模较大的裁员，约有2000人，占总人数的15％，并给予N+2的补偿金。

　　目前，滴滴出行依然无法注册新用户，App也仍未恢复上架，用户、收入都在严重流失，原先一个季度可以净赚十多亿元的生意现在净亏2900万元，网约车市场份额也从接近90％跌到了70％左右。

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