恒大最新消息：为了增加销售额还清债务，看样子恒大汽车也是牺牲了不少，自今年4月以来，恒大汽车股价暴跌，已从最高的70.85港元，降至3.11港元，跌幅高达96%。原本被许家印划为重点的新能源汽车再次降低持股。

　　12月9日，恒大集团对恒大汽车的持股已从63.84%降至58.54%，持股降低了5.3个百分点。

　　恒大汽车还将e-Traction公司以1452.04万元的价格卖给了英国电机制造商Saietta集团以免除e-Traction提供的1.55亿贷款。

　　但是作为曾经许家印重点发展的项目，为什么现在恒大汽车的规模逐渐在缩水，而且在工信部发布第350批道路机动车辆生产企业及产品中原本存在的两款恒大汽车全部消失不见了，或许新能源汽车的发展并没有表面上那么的光鲜亮丽，反倒是困难重重，也难怪恒大会在前两日举行汽车竞拍的活动了。

　　但毕竟恒大主要经营的还是房地产，或许新能源汽车终究是昙花一现，为了保全主产业也不得不做出牺牲。而衡水最近的恒大项目也有了新的消息，只是这个消息或许对一些业主来说并不是很愿意接受。

　　衡水市对于恒大绿洲项目选择了出手相助，对于未完工的恒大绿洲项目，如果业主想完成后续网签备案的问题，需要将放款交清，而预售资金则用于项目的后续建设。

　　想网签就得交钱，但是对于恒大现在的形式，又有多少人能够完全的相信恒大呢？对于很多业主来说这也是个很难决定的抉择吧。

　　除此之外昨日有关恒大的一则消息也是火爆了网络。易纲发声：恒大风险是市场事件，债权人、投资者权益将依法保障。

　　同日夜间，恒大地产集团有限公司还发布关于“20恒大01”票面利率不调整及投资者回售实施办法提示性公告：本期债券存续期前2年票面利率为6.98%，在本期债券的第2年末，公司选择不调整本期债券票面利率，即本期债券存续期后1年票面利率为6.98%。

　　但是说了这么多也发现了很多问题，恒大对于商票的态度依旧是毫不在乎，也有网传员工被强制购买恒大理财，对于拖欠员工的工资也并无行动和回应。现在的恒大只想着如何自保，如何拯救自己，但是却忘记了那些依附于恒大生存的人的生死。据民间小程序【票眼】的数据更新，目前恒大商票拒付商票总数已达9014笔，总金额34亿之多，而按照恒大现在的安排，无疑这是等到最后才会偿还的债务，难道商票就理应低人一头，不属于正经债务吗？

　　虽然对于恒大这样的企业来讲，欠的那些商票金额只是杯水车薪，冰山一角。但是对于那些被支付的中小企业来说，这可能是他们全部的运营资金，资金没了，公司也就离倒闭不远了，到那时又会有多少人为此愁白了头？但是以恒大目前的形式，等到商票开始兑付到兑付结束又会是几年之后的事情？对于现在的恒大，多少人是又气又恨，却又害怕他真的倒闭，毕竟如果真的倒闭了，可能钱也就回不来了吧。