股价跌得越狠，还没上车的散户就欢呼的越狠。对于特斯拉来说，目前韩国散户正准备奋勇抄底。
美东时间12月27日（周二），特斯拉又经历了惊魂一夜，特斯拉股价重挫11.4%，创八个月最大跌幅，市值一夜蒸发3093亿元（约444亿美元）；12月以来特斯拉已下跌约44%，年内跌69%。
虽然特斯拉股价暴跌，但这并未吓退韩国散户，韩国散户投资者今年净买入了价值28亿美元的该公司股票。
韩国证券存管局的数据显示，截至12月27日，日内交易者本月已增持1.6亿美元特斯拉股票，有望连续第三个月净买入。
据悉，在疫情期间大幅增加股票投资的韩国散户投资者中，特斯拉仍然是最受欢迎的海外股票。
该公司CEO马斯克在该国有大量的忠实粉丝，除了前两年股价飙升期间涌入的买家之外，在2022年的大跌中也吸引了逢低买入的散户。
而截止到今年8月份，韩国散户已累计买入了150亿美元特斯拉股票，持股比例达到1.6%，成为特斯拉第七大股东，排在他们前面的是美国道富银行。
韩国散户对于特斯拉的痴迷，实际上是因为迅速飙升的房价压力，越来越多的韩国个人投资者押注高风险的股票、加密货币，并将其视为实现财务自由的唯一现实途径。
而自2020年至今，特斯拉股价累计涨幅达到了1900%，完美符合韩国散户对暴富的理念追求。
苹果股票从年初的179美元一股下跌了49美元，至130美元一股，跌幅27%，目前处于2021年六月以来的最低点。
特斯拉股票的跌幅更是惊人，从年初的362美元一股跌至目前的110美元一股，每股下跌249美元，跌幅高达68%。其市值已经从万亿美元的超级大企业沦落至与脸书等市值在三千亿美元级别的企业之列。
特斯拉连续暴跌，马斯克惹的祸？
周二美股收盘，特斯拉股价大跌11.41%，收于109.10美元。这已经是特斯拉连续7个交易日下跌，跌幅近31%，创下2018年9月以来持续时间最长的一场连跌。
今年以来，特斯拉股价则已下跌了69%，有可能创下有史以来最差的年度表现，两年多来首次跌出美国上市公司市值TOP10行列，前市值约为3450亿美元，排在第16位。仅在12月，特斯拉的股价就暴跌了44%，不少投资者甚至担忧其股价将跌破100美元大关。
特斯拉的暴跌，也让新能源汽车行业风声鹤唳。过去一周RIVN下跌了17%，LCID下跌了14%，Fisker下跌了6%。这股寒气同样蔓延至国内新能源车企，蔚来周二大跌8.3%，比亚迪周三下跌2.86%。
不少人将特斯拉的下跌归咎于马斯克。马斯克今年抛售了近40亿美元特斯拉股票，为收购推特的交易融资。更让投资者担忧的是推特占用了马斯克太多的时间。自从马斯克上任推特首席执行官以来，推特的内部就充满了混乱。在收购推特后，马斯克进行了一系列大刀阔斧的改革，从裁员到实行新功能，引发了混乱之后再撤回。
不过，马斯克本月在推特上说：“不管发生什么，明年都不会卖出特斯拉的股票。”华尔街也希望马斯克能把精力重新投向特斯拉，马斯克上周称，一旦找到继任者，他就会辞去推特首席执行官一职。
有机构指出，特斯拉大幅下跌主要有三大原因，对上海工厂生产的担忧、电动汽车竞争加剧、经济衰退可能导致2023年需求下降等。
有媒体称，特斯拉始于本月的上海工厂减产会持续到明年，计划明年1月3日到19日以减产的水平开工，20日到31日停工。28日，特斯拉中国相关负责人回应称，“所传的特斯拉放假信息并不准确。事实上，上海超级工厂的大部分员工会在1月20-28日放假，这将比法定假期前后各延长一天。”
此外，特斯拉今年在全球范围内罕见地开启多轮降价后，华尔街已经下调了对特斯拉第四季度业绩的预期，对明年的预期也有所下降。
华尔街预计特斯拉第四季度将交付约42.5万辆汽车，而分析师在刚进入第四季度时的预期约为45万辆，即交付预期在下降。特斯拉通常在新季度的第二天公布交付量，下一个季度从1月2日开始。此外，华尔街预计特斯拉将在2023年第一季度交付约44.5万辆，全年交付190万辆，高于2022年预计的全年130万辆。
部分机构损失惨重
特斯拉股价的暴跌，也让重仓其中的机构损失惨重。
其中，最受关注的是木头姐旗下的方舟基金。木头姐在2020年因重仓特斯拉和比特币一战封神，旗舰基金(ARKK)一度大涨240%。
不过，投资中往往赚起来容易，亏起来更快。今年ARK ETF基金，累计跌幅高达68.52%，这让持有其基金的投资者陷入担忧。木头姐此前发布了一份备忘录，为其投资策略辩护。木头姐伍德表示，她的基金支持那些准备改变世界的公司，而不是投资于那些迎合“短期投资者”的成熟公司。
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