近日，比亚迪股份披露公告称，11月公司新能源汽车销量23.04万辆，同比增长1.5倍。而这已经是比亚迪连续第3个月获得单月20万+的销量。

　　随着销量一路飙涨，比亚迪也获得众多投资机构关注，11月中的23个交易日，就接受了24场投资者调研，包括知名投资机构高毅资产、嘉实基金、景顺长城、中欧基金、工银瑞信、贝莱德等。

　　比亚迪成高毅资产第三重仓股

　　在众多调研投资机构中，高毅资产尤为显眼，其在三季度曾大举买入比亚迪。

　　比亚迪三季报显示，高毅资产出现在其前10名无限售条件股东名单中，持有近754万股。

　　据私募排排网，邓晓峰的高毅资产三季度建仓比亚迪，期末持股市值为19亿元，持该股的正是高毅晓峰2号致信基金。虽然比亚迪为三季度新进，但是大手笔买入，持仓市值仅次于海康威视与紫金矿业，是高毅资产的第三大重仓股。

　　对于投资新能源车的逻辑，邓晓峰表示：去年开始，观察到新能源汽车行业发生的最大变化是需求端明显提升。今年，明显看到中国新能源汽车产业的发展势不可挡，已经进入了“快车道”。

　　不同技术路线的新能源汽车需求都在快速提升，对传统燃油车的替代在不断加速。插电混动车型预计会在经济型和中型车的价格带内获得更多的份额；纯电车型，也在入门级家庭第二辆代步车和偏高端两个市场扩大份额。造车新势力公司通过在高端市场细分领域的定位，精准地找到了目标消费者，并实现了产品定价的突破；更多的自主品牌，通过推出的中低档纯电车型得到了消费者的青睐。

　　中国已经开始实现全方位、成体系化的对传统燃油车的替代。邓晓峰认为，整车领域的发展和变化，是2022年新能源汽车行业的重要转折点。

　　值得注意的是，三季度高毅在A股加仓了比亚迪，却大幅减持美股特斯拉。据私募排排网，高毅资产在三季度末持有1.2万股特斯拉，持股市值124.4万美元。不过与二季度末的7.5万股相比，减持数量高达62532股，持股市值也从二季度的5050.7万美元降至124.4万美元，减持幅度接近“清仓”。

　　海外业务获重点关注

　　在众多机构调研中，投资者对比亚迪海外业务尤为关注。

　　在被问及公司出海进展时，比亚迪表示，公司积极布局海外业务，陆续进入澳大利亚、哥伦比亚、巴西、新加坡、哥斯达黎加、泰国等多国乘用车市场，受到当地消费者的广泛关注和喜爱。元Plus（右舵版）车型自10月初在泰国接受预定，当天就迎来了“预定潮”，车友半夜排队订购，引发泰国多家媒体报道。

　　从11月海外销量看，比亚迪出海脚步正在提速。公司11月海外销售新能源乘用车合计12318辆，单月销量首次破万。这也是比亚迪自今年7月以来，连续第5个月披露海外销量数据，7-10月，其新能源乘用车海外销量分别为4026辆、5092辆、7736辆、9529辆。

　　同时，比亚迪出海动作频频。11月下旬，比亚迪在墨西哥首次亮相唐和汉两款新能源车型，这两款车型预计将于2023年在墨西哥上市。

　　比亚迪海外生产也有所进展。11月22日，比亚迪表示，近日在巴西圣保罗正式宣布推出宋PLUS DM-i和元PLUS两款车型。比亚迪透露将在巴西启动本地化生产，进一步推动新能源汽车产业全球化发展。

　　东吴证券指出，比亚迪正式进入日本、墨西哥乘用车市场，同时纯电动大巴已正式进入印尼、毛里求斯等国，海外市场放量助力销量增长。预计2023年比亚迪新能源车销量超300万辆，同比增近60%，其中出口超30万辆。

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