马斯克在完成对推特的收购几天之后，又出售了特斯拉1950万股股票，总计39.5亿美元。

　　这是马斯克自8月以来首次出售股票，提交给纽约监管机构的文件中没有显示这些交易是事先计划好的。

　　马斯克曾于8月表示，重要的是要避免“紧急出售”特斯拉的股票，以防他被迫结束对推特的收购，并难以引入更多的股权合作伙伴。

　　尽管如此，一些人猜测这位亿万富翁将出售更多股票来支撑这笔交易。数据显示，在过去一年里，他已经卖出了价值360亿美元的股票，其中大约一半是在他公开收购推特计划之后卖出的。

　　这并非马斯克今年首次减持特斯拉的股票。马斯克在今年4月、8月先后出售价值约为85亿美元和价值约为69亿美元的特斯拉股票。加上11月的三次减持，马斯克在今年靠出售特斯拉股票至少套现约194亿美元（折合约1407亿人民币）。

　　根据wind数据，自马斯克于今年11月4日开始减持后，特斯拉股价随之下跌，当天跌幅达到3.64%。11月7日、8日，马斯克再度减持后，特斯拉分别创下5.01%和2.93%日跌幅。

　　2021年全年，马斯克共出售了价值近220亿美元的特斯拉股票，同年特斯拉股价飙升了50%以上。然而，今年以来，特斯拉的股价遭遇“腰斩”。根据wind数据，截至11月8日美股收盘，特斯拉每股报价为191.30美元（折合约1385.23人民币）。与2022年1月3日相比，其股价下跌了52.17%。截至11月8日收盘，特斯拉总市值为6041亿美元（折合约4.38万亿人民币），该市值也创下2021年6月以来的最低值。

　　在股价疲软的背后，特斯拉的经营问题也逐渐显现。特斯拉第三季度财报显示，特斯拉正面对多重压力。“尽管我们实现了行业领先的利润，但却遭遇了严重的挑战。原材料的成本上涨，柏林超级工厂的低效率工作都影响了我们的盈利能力。”另外，该财报还提到，物流的不稳定和供应链瓶颈仍然是特斯拉迫在眉睫的挑战，从中长期来看，电池供应链约束将是电动汽车市场增长的主要限制因素。

　　此外，特斯拉面临着日益激烈的竞争环境。截至目前，包括大众集团、奔驰集团、福特汽车在内的多个海外老牌汽车制造商布局新能源汽车领域。另外，包括比亚迪在内的中国车企也加入了与特斯拉的角逐中。比亚迪今年上半年以64万辆销量首次超越特斯拉，占据全球新能源汽车销量首位。

　　值得注意的是，自2022年4月，马斯克宣布要收购推特后，特斯拉的股价一直处于下行趋势。根据CNN的报道，大量特斯拉股票的持有者由于担心马斯克“入主”推特后会分散其管理特斯拉的注意力，所以大量投资者抛售了特斯拉股票，这也加剧了特斯拉股票下跌。

　　此次套现或与推特收购案密切相关

　　对于马斯克此次减持原因，市场众说纷纭。根据CNN报道，马斯克减持特斯拉或许与推特收购案密切相关。马斯克可能需要这笔资金以获得推特更大的份额的股份或以弥补他接管推特以来的亏损。

　　此前，马斯克透露，在他接管推特后，包括通用汽车、奥迪、辉瑞在内的大量的广告主暂停了在该平台上的支出。这使得推特收入大幅下降。马斯克将广告费的损失归咎于“激进组织”向广告商施压。他宣布计划向用户收取每月8美元的认证费用，并通过大幅裁员、削减基础设施成本等措施以弥补损失。

　　美国投资银行Wedbush security的分析师Dan Ives此前预测，马斯克可能会在近期减持50亿至100亿美元的特斯拉股票。（Wedbush security总部位于美国洛杉矶，截至2022年6月末，其资产管理规模为41.1亿美元）。

　　“此举对于投资者来说是很残酷的，因为他们不得不承受马斯克出售股票带来的损失。”Dan Ives说。

　　马斯克后续是否会再次减持特斯拉为推特“输血”，让我们拭目以待。

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