斑马投诉报道：正在向90亿元产值目标冲刺的李成汽车集团遇到了麻烦。近日，国家市场监管总局发布程力汽车召回消息，公司计划召回洒水车、清障车等34辆汽车。召回原因是防护装置不符合国家标准要求。

　　虽然召回数量不多，但公告显示，召回是在国家市场监管总局启动缺陷调查的情况下进行的。

　　这意味着李成汽车的召回行为不是“主动召回”，而是“被动召回”。

　　召回车辆保护装置不达标。

　　8月30日，国家市场监管总局发布“李成专用汽车有限公司召回部分专用汽车”的公告。

　　公告显示，日前，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，李成汽车向国家市场监管总局备案了召回计划，决定自2021年8月30日起召回34辆特种车辆。

　　34辆专用车包括2018年3月19日至2018年3月20日生产的部分洒水车，共计10辆；2018年10月13日至2018年11月2日共生产6台清障车；2018年11月9日至2018年11月12日生产的部分洒水车9辆，2018年11月26日至2018年12月5日生产的部分扫路车9辆，共计18辆。

　　这些车辆被召回主要是因为防护装置不达标，召回的洒水车由于制造过程管控不严，不符合国家标准要求。一旦发生追尾，可能起不到有效的保护作用，增加了后车驾乘人员受伤的风险，存在安全隐患。

　　召回的清障车由于制造过程控制不严，侧面防护装置不符合国家标准要求。车辆发生碰撞时，可能起不到有效的保护作用，增加了行人受伤的风险，存在安全隐患。

　　由于制造过程中控制不严，后下保护装置两端未倒圆，不符合国标要求，可能造成锐角划痕，存在安全隐患。

　　其实对于车企来说，主动召回汽车并不是一件“不光彩”的事情，而是公司对消费者负责的一种体现。

　　然而，就李成汽车的召回而言，能否体现公司的责任感，仍是一个问号。

　　公告称，召回是在国家市场监管总局启动缺陷调查的情况下进行的。受调查影响，李成汽车决定采取召回措施，消除安全隐患。

　　这意味着李成汽车的召回行动不是“主动召回”，而是在监管部门的强力干预下实施的“被动召回”。

　　“被动召回”也发生在一些知名车企。比如最近长城汽车(601633。SH)召回欧拉汽车1.6万辆，奔驰召回67万辆，最终在国家市场监管总局启动缺陷调查后召回。

　　是曾博动力的“欠钱大户”。

　　李成汽车成立于2004年9月16日，注册资本1亿元人民币，法定代表人为程阿洛。其经营范围涵盖专用汽车、挂车、汽车和新能源汽车的设计、制造和销售。公司由汽车集团有限公司持股99%，程阿若持股1%。

　　据李成汽车官网介绍，公司是东风、福田、解放、重卡等专用汽车改装厂，是国内园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。

　　李成汽车位于湖北省随州市，随州市曾都区南郊，在曾都经济技术开发区设有制造基地。按照公司规划，到“十二五”期末，主要产品年产量达到10万辆，工业产值50亿元，年利税2.5亿元，出口创汇5000万美元。

　　2020年12月25日，李成汽车宣布提前6天顺利完成75亿元特汽产量冲刺目标的最后倒计时时间节点。

　　2021年3月，李成汽车发布的一则消息称:“起步即跑，起步即决战”。2021年初，汽车集团总经理程阿若向全体员工和中高层管理团队发出了充满奋斗精神的铿锵号召，这也是汽车集团发出的2021年踏上新征程、再创佳绩，完成85亿特汽年产值、冲刺90亿目标的动员令。

　　可见，李成汽车近年来发展迅速，产值不断达到峰值。

　　但发现李成汽车集团的车企是约伯动力(300742)的“大债务人”。SZ)，一家上市公司。

　　粤东电力2018年年报显示，在公司应收账款一栏中，成立信能源汽车制造有限公司(“成立信能源”)达2.25亿元，占公司应收账款期末余额总额的17.91%，排名第一，坏账准备期末余额达1124.25万元。

　　工商信息显示，诚利信能源由汽车集团、汽车和程阿洛分别持股51%、48%和1%。

　　粤东电力应收账款坏账准备率为1年内5%，1-2年内10%，2-3年内40%，3年以上100%。按此计算，程立新能源的欠款全部在一年以内。

　　资料显示，诚利信能源成立于2016年2月19日，注册资本5000万元，其中集团持股51%，汽车持股48%，程阿若持股1%。

　　粤东电力2019年及2020年年报中，未列示违约单位名称。