- Lập trường cứng rắn của OPEC + đã phát huy tác dụng tốt trong việc đẩy giá dầu thô tăng ngày thứ tư liên tiếp, thêm khoảng 3% vào phiên giao dịch ngày thứ Hai sau khi giao dịch châu Á gặp khó khăn ban đầu khi những người tham gia thị trường phản ứng với dữ liệu kinh tế kém từ nhà nhập khẩu dầu hàng đầu Trung Quốc.

Dầu Brent tương lai giao dịch tại London đóng cửa ở mức $ 114,24/thùng, tăng 2,90 USD, tương đương 2,4%. Nó đã giảm xuống còn $ 109 trước đó trong ngày.

WTI tương lai được giao dịch tại New York đóng cửa ở mức 114,20 đô la, tăng 3,71 đô la, tương đương 3,4%. Trước đó trong phiên giao dịch, WTI đã giảm xuống mức thấp nhất là $ 106,28.

Sự thay đổi của giá dầu thô diễn ra sau khi Bộ trưởng Năng lượng Saudi Arabia Abdulaziz bin Salman cho biết tình trạng khan hiếm các sản phẩm năng lượng do công suất lọc dầu thấp ở Hoa Kỳ và các nơi khác có nghĩa là xăng và các sản phẩm dầu khác sẽ vẫn đắt, ngay cả khi các nhà xuất khẩu bơm thêm dầu thô.

Giá nhiên liệu của Mỹ đã đạt mức cao kỷ lục kể từ tuần trước, với xăng ở mức trên 4,50 USD và dầu diesel ở mức khoảng 6 USD tại một số trạm bơm. Bên cạnh sự thâm hụt trong công suất lọc dầu, nhu cầu về nhiên liệu được dự đoán sẽ tăng trước mùa cao điểm du lịch mùa hè đang khiến giá năng lượng tăng lên mức khó thấy cho đến nay.

Bình luận của Abdulaziz tạo thành một điệp khúc quen thuộc của OPEC + hiện nay rằng có “những trở ngại vật lý mà không nhà sản xuất nào có thể giải quyết được”.

OPEC + gồm 23 quốc gia, bao gồm 13 quốc gia ban đầu do Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ do Riyadh đứng đầu và 10 quốc gia khác do Nga chỉ đạo, đã giữ nguyên mức tăng hàng tháng chỉ trên 430.000 thùng / ngày. Điều đó rõ ràng là thiếu hụt so với nhu cầu cao hơn ít nhất 3 triệu thùng, do hậu quả trực tiếp của các lệnh trừng phạt của phương Tây đối với Nga.

Hoa Kỳ đang phải đối mặt với sự thắt chặt nghiêm trọng trong việc cung cấp xăng, và đặc biệt là dầu diesel, từ việc đóng cửa và cắt giảm quy mô một số nhà máy lọc dầu trong đại dịch coronavirus. Các nhà máy lọc dầu đã tồn tại trong lĩnh vực kinh doanh hiện chỉ cung cấp những gì họ có thể - hay chính xác hơn là những gì họ mong muốn - mà không phải bỏ bất kỳ khoản tiền nào để mở rộng công suất hiện có hoặc mua lại các nhà máy không hoạt động có thể mở cửa trở lại để cung cấp thêm nhiên liệu cho người tiêu dùng. Một động lực để các nhà máy lọc dầu thực hiện điều này: lợi nhuận từ tình hình hiện tại có thể bị pha loãng khi mở rộng. Thứ hai là thời gian quay vòng dài để bất kỳ nhà máy lọc dầu mới nào có thể mang lại lợi nhuận.

Bloomberg ước tính rằng hơn 1,0 triệu thùng mỗi ngày trong công suất lọc dầu của Hoa Kỳ - tương đương khoảng 5% tổng thể - đã mất kể từ đợt bùng phát Covid-19 đầu tiên làm suy giảm nhu cầu dầu vào năm 2020. Ngoài Hoa Kỳ, công suất đã giảm 2,13 triệu thùng mỗi ngày Công ty tư vấn năng lượng Turner, Mason & Co cho biết thêm. Điểm mấu chốt: Không có kế hoạch mở rộng nào trong tương lai, tình trạng thiếu hụt sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn.

“Không có công suất lọc dầu nào tương xứng với nhu cầu hiện tại và kỳ vọng về nhu cầu vào mùa hè,” Abdulaziz cho biết hôm thứ Hai trong các bình luận do Bloomberg đưa ra từ một hội nghị năng lượng ở Bahrain.

Bình luận của ông đã được nhắc lại bởi Bộ trưởng Dầu mỏ Bahrain, Sheikh Mohammed Bin Khalifa Bin Ahmed.

Sheikh Mohammed cho biết tại cùng sự kiện này: “Sẽ không có công suất mới nào sắp mở”. “Ngay cả khi bạn sản xuất nhiều dầu thô hơn, thì sẽ không có nhu cầu về nó, không nhà máy lọc dầu nào mua nữa”.